Рейтинг редакции: 
0
Нет рейтинга
Динамика: 
0
Нет рейтинга
Комфорт: 
0
Нет рейтинга
Дизайн: 
0
Нет рейтинга
0
Нет рейтинга
Тест

Кузов BMW X1.

Внешне Х1 типичен для этой марки. Тут сохранён двойной вырез фирменного фальшрадиатора. Спереди автомобиль выглядит солидно. Впечатляет мощный бампер, плавно переходящий в красивый удлинённый капот. Если сравнивать с универсалом серии 3, то в этой модели крыша выше на 13 см. Но у BMW X 3 она всё равно выше. В оптике тоже полностью сохранены все традиции. Она такая же рубленная и огранённая. А длинный капот придаёт нужную динамику авто. Баварским дизайнерам удалось полностью побороть ощущение небольшого его размера.

Салон BMW X1.

Внутренняя отделка BMW X 1 также полностью соответствует его породистости. Дизайнеры не сделали никаких скидок ни на размеры, ни на класс. Переднюю панель они предусмотрительно развернули к водителю лицом и оформили её в спортивном стиле. Радуют резкость чётких линий и превосходное качество материалов.

Подкупает отличная функциональность каждого сантиметра внутреннего пространства Х1. На таком можно и на дачу, и в театр, и на пляж.

Багажник BMW X 1.

Багажник свободно вмещает 420 литров. А если заднюю спинку дивана установить вертикально, то этот показатель увеличивается до 500 л. Не хватает? Тогда складываем сидения заднего ряда и получаем 1350 л погрузочного пространства. Дизайнеры предусмотрительно спроектировали под полом этого и так вместительного багажника ещё и скрытый ящик для разных мелочей. Среднестатистической семье этого с лихвой хватит для любого случая жизни.

Салонные опции BMW X 1.

За доплату можно снабдить крышу люком. Штатный пакет включает климат-контроль и бесконечные опции и комплектации.

Ходовая часть BMW X 1.

В гамму двигателей Х1 входит два дизельных и один бензиновый. Тест драйв бмв х1 наглядно показал, что двухлитровый турбодизель легко выдаст 177 лошадиных сил в 4000 оборотов. Второй двухлитровый дизель имеет двойной надув 204 лошадиные силы. 400 Н/м &ndash- это наибольший крутящий момент. Так что нетрудно представить, какая мощная тяга у такого движка! Коробка передач двух видов: ручная шести ступеней или автомат шестискоростной гидромеханический. Последний допускает принудительное управление при помощи подрулевых переключателей.

Также предлагается устройство автостарт/стоп. Как показал тест драйв бмв х1, оно удобно тем, что двигатель можно глушить при необходимости, например, на светофоре. Снова завести автомобиль можно лёгким нажатием на педаль газа. В серии Х такая система, между прочим, используется впервые.

Возможно как заднеприводное, так и полно приводное исполнение. В комплектации полноприводного Х1 идёт трансмиссия Х-Drive, которая всесторонне проверена. Электроуправляемая многодисковая муфта автоматически подключает передний мост.

Тест драйв бмв х1 видео смотреть онлайн

Марка и модель: 

Сохранить и рассказать друзьям

Добавить комментарий

Просто текст

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.