Рейтинг редакции: 
10
Оценка: 10/10 (1 голос)
Динамика: 
8
Оценка: 8/10 (1 голос)
Комфорт: 
8
Оценка: 8/10 (1 голос)
Дизайн: 
10
Оценка: 10/10 (1 голос)
10
Оценка: 10/10 (1 голос)

Плюсы: Высококачественная внутренняя отделка салона, достаточно много электроники, универсальное заднее сиденье, неплохой объём внутреннего пространства, один из лучших роскошных компактных паркетников на рынке.

Минусы: Небольшая потеря производительности, дороговизна, стандартная подвеска слишком жёсткая на неровных дорогах, менее чёткое рулевое управление, чем у других моделей BMW.

Основные конкуренты: Audi Q3, Mercedes GLA, VW Tiguan

Рекомендуемая комплектация по соотношению цена/исполнение: BMW X1 xDrive 20d – 2-хлитровый турбированный дизельный мотор, полный привод, 190 л.с., разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд.

Фотогалерея BMW X1 F48

Для 2016 BMW X1 баварский производитель сделал достаточно резкий переход от заднеприводного к переднеприводному типу привода. Однако, российским покупателям есть до этого дело, когда речь идёт о самой базовой комплектации БИВ X1 – только она снабжена передним приводом, а остальные носят гордый шильдик xDrive. 

В данной статьей речь пойдёт о тест-драйве второго поколения BMW X1 F48, которое выпускается с 2015 года. Второе поколение получило больше стандартного оборудования и более практично. Также производитель заявляет о динамике и эффективности нового BMW X1.

Внешний вид и особенности BMW X1

Передняя часть X1 имеет все отличительные черты моделей BMW X с большой решёткой радиатора и «шестиглазостью», создаваемой двойными круглыми фарами и большими круглыми противотуманными фарами, которые стандартно входят в каждую комплектацию. Светодиодные дневные ходовые огни являются также базовыми, а в более дорогих комлпектациях доступны адаптивные светодиодные фары. 

Со стороны вы заметите все классические элементы кроссовера, такие как разветвлённые колесные арки, большие пороги и чёрные молдинги на нижнем краю кузова. BMW X1 залез на стандартные 18-дюймовые колёса, а в дорогих комплектациях снабжается 19-дюймовыми колёсами. 

В задней части преобладают типичные черты этого класса автомобилей: плоский нижний край, большие задние фонари и высокий чёрный фартук. Есть дополнительный панорамный люк, который стал больше, чем на предыдущей модели. X1 предлагается в общей сложности с 11 внешними цветами, а металлическая отделка Estoril Blue доступна только в сочетании с комплектом M Sport. 

Основываясь на своей позиции и пропорциях, мы всегда считали BMW X1 больше универсалом-паркетником, чем внедорожником. Вы знаете, есть такой автомобиль — Audi A4 Allroad. Баварцы пытаются, однако, намекнуть нам, что это всё же кроссовер, во втором его поколении, подняв его высоту до 62,5 дюймов, всего на 2,1 дюйма выше первого поколения. Ну, это не работает, BMW, Вы не можете обмануть нас! X1 по-прежнему намного ближе по высоте к пятёрке Gran Turismo, чем к X3. По сравнению с его предшественником, BMW X1 имеет одинаковую длину, растянутую до 175,4 дюйма, но получил дополнительную ширину в 1,3 дюйма, что составляет теперь 71,7 дюйма.

Видео тест-драйва от BMW-Life: BMW и передний привод

Интерьер и салон BMW X1

Интерьер предлагает ту же классическую элегантность, что и все другие модели BMW, не чувствуя себя подавленным. Элементы центральной консоли слегка наклоняются к водителю и отделены от верхней части консоли новой полосой акцента, которая заполняет всю ширину кабины и также присутствует на дверных панелях. 

Варианты отделки включают матовый алюминий, матовый дуб и финишный ручей. В стандарте BMW X1 поставляется с сиденьями, обёрнутыми либо в чёрную, либо бежевую имитацию кожи, а также с чёрной отделкой с глянцевым покрытием с хромированными акцентами. Другие стандартные функции включают в себя кожаный спортивный руль и силовые передние сиденья с функцией памяти на стороне водителя. 

Положение сиденья было поднято более чем на один дюйм спереди и более, чем на 2.5 в задней части, по сравнению с предыдущим поколением X1. Задняя часть была улучшена на 1,5 дюйма в длину с доступными регулируемыми задними сиденьями. Эта дополнительная функция позволяет каждому элементу заднего дивана перемещаться вперед или назад до 5 дюймов, в то время как наклон спинки также регулируется от 31-градусного угла до 1 градуса. Спинка заднего дивана делится в пропорциях на 40:20:40 и поставляется с кнопкой складывания, расположенной в багажнике. Грузовое пространство составляет 500 литров с разложенными сиденьями, что на 15% больше по сравнению с первым поколением X1. Задняя дверь стандартно автоматическая.

Комбинация приборов имеет классический макет с двумя большими аналоговыми наборами, дополненными TFT-дисплеем. «Классика» - это слово, которое часто появляется, когда речь идет о BMW. Стандартная информационно-развлекательная система оснащена 7 динамиками и 6,5-дюймовым автономным дисплеем. Имеется дополнительный 8,8-дюймовый монитор, а также дополнительная акустическая система Harman Kardon с 12 динамиками.

Обзор BMW X1 от Denis Rem: двигатель, дизайн салона и тест-драйв за рулём авто

Электроника в BMW X1

Гаджеты, доступные в BMW X1, начинаются с навигационной системы. Она поддерживает ввод адресата голосом и может отображать руководство по маршруту, включая рекомендации по занимаемой полосе движения на экране информационно-развлекательной системы, на экране TFT в комбинации приборов или на дополнительном дисплее вверху. Разумеется, полноцветный головной дисплей отображает и другую важную информацию. 

Через BMW ConnectedDrive владельцы получают доступ к BMW Online, приложениям BMW, удалённым службам и информации о дорожном движении в реальном времени. Портал BMW Online можно использовать с помощью SIM-карты, а приложения доступны через ConnectedDrive Store или с помощью интеграции смартфонов. Услуги включают веб-радио, социальные сети, Spotify, Life360 и многое другое. 

BMW также предлагает услуги телематики через BMW Assist, такие как экстренная помощь, навигационная помощь или помощь при ДТП. Вы также можете позвонить со своего мобильного телефона и запросить разблокировку/блокировку Вашего автомобиля или скомандовать, чтобы климат-контроль был установлен на определённую температуру заранее, чтобы попасть в Ваш X1 с уже комфортной для Вас температурой. Или же Вы можете сделать это самостоятельно с помощью приложения My Remote Remote.

Электроника BMW X1

Двигатели и характеристики BMW X1

На рынке России доступны 6 комплектаций BMW X1 с одним 1,5-литровым и 5-ю 2-хлитровыми моторами:

  • sDrive 18i - с 1,5-литровым бензиновым мотором на 136 л.с. и передним приводом;
  • xDrive 18d - с 2-хлитровым дизельным мотором на 150 л.с. и полным приводом;
  • xDrive 20i - с 2-хлитровым турбированным бензиновым мотором на 192 л.с. и полным приводом;
  • xDrive 20d - с 2-хлитровым дизельным мотором на 190 л.с. и полным приводом;
  • xDrive 25i - с 2-хлитровым турбированным бензиновым мотором на 231 л.с. и полным приводом;
  • xDrive 20d - с 2-хлитровым дизельным мотором на 231 л.с. и полным приводом.

Система полного привода xDrive может передавать до 100 процентов мощности задним колесам за 250 миллисекунд. Вместе с системой DSC xDrive полный привод также обеспечивает функцию управления спусками на горы. 

Используя кнопки управления динамикой, Вы можете переключаться между режимами вождения BMW: Eco Pro, Comfort и Sport. Режим Eco Pro теперь имеет функцию выбега, которая отключает трансмиссию, когда водитель снимает ногу с педали газа, между 50 и 160 километрами в час.  BMW X1 также оснащен регенерацией энергии торможения.

Тест-драйв BMW X1 от MegaRetr (автомобиль представлен дилером)

Безопасность BMW X1

Euro NCAP завершил краш-тест европейской спецификации X1 и дал ей пять звезд. Он набрал 90 процентов для взрослых пассажиров, 87 процентов для ребёнка, 74 процента для защиты пешеходов и 77 процентов для систем безопасности.Доступный пакет Driver Assistance Plus поставляется с предупреждением о фронтальном столкновении с обнаружением пешеходов, предотвращением столкновений в городских условиях, предупреждением о выезде из полосы движения, помощи дальнего света и адаптивным круиз-контролем с функцией остановки и выезда. Имеется доступная камера заднего вида, и помощник по парковке может припарковать автомобиль в параллельных помещениях.

Большой тест-драйв BMW X1 с юмором

Итоги

Первое поколение X1 было подвергнуто критике, потому что в его базовой комплектации у него не было того, чего ожидали люди. BMW решила проблему гораздо лучшим стандартным оборудованием и лучшими материалами отделки салона. Модель второго поколения также предлагает более просторный салон и больше багажного пространства.

Представленный в конце 2015 года, BMW X1 был хорошо принят российскими покупателями с сильными показателями продаж в первые месяцы на рынке.

Тест-драйв BMW X1 F48 от Игоря Бурцева

Видео тест-драйв BMW X1 F48 2016-2017

Марка и модель: 

Сохранить и рассказать друзьям

Добавить комментарий

Просто текст

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.